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Frankfurt am Main, Europaviertel West, Inbetriebnahme Tunnel Europagarten
Das Europaviertel West in Frankfurt am Main ist das derzeit wichtigste städtebauliche Projekt der Mainmetropole und entwickelt sich mit rasantem Tempo zu einem neuen Lebens- und Arbeitsraum für geschätzt 13.000 Menschen. In beispiellos kurzer Zeit entsteht neuer hochwertiger Wohnraum in Verbindung mit angeschlossenen Gewerbe- und Einzelhandelsflächen sowie sozialer Infrastruktur. Integraler Bestandteil der Erschließung des Stadtviertels ist die 60 m breite Europaallee und im Bereich der zentralen Grünfläche der Tunnel unter dem Europagarten.
Höcker Project Managers waren von der Planungsphase bis zur Inbetriebnahme für alle Handlungsfelder des Projektmanagements verantwortlich. Unsere langjährigen Erfahrungen aus der Entwicklung des Europaviertels West und vielen anderen Projekten der Verkehrsinfrastruktur konnten wir gewinnbringend in die Steuerung dieses Bauprojektes einbringen.
Nach nur 23 Monaten Bauzeit konnte der Tunnel Mitte Dezember 2016 in Betrieb genommen und fristgerecht an die Stadt Frankfurt zur Inbetriebnahme übergeben werden. In allen Bauphasen wurden der Kosten- und Zeitplan eingehalten.
Mit dem Tunnel Europagarten wurde ein wichtiges Glied zur lückenlosen Verkehrserschließung fertiggestellt. Der Tunnel unter dem Europagarten verbindet die schon länger fertiggestellten Teile der Europa-Allee nun durchgehend vom Güterplatz bis zur Straße „Am Römerhof“. Damit verschwindet der Durchgangsverkehr aus den angrenzenden Wohnstraßen.
Das Bauwerk besteht aus drei voneinander unabhängigen Tunnelröhren. Die beiden außenliegenden Röhren dienen der Aufnahme von Pkw und Lkw im Einrichtungsverkehr, während die Stadtbahn später einmal in der mittleren Röhre im Begegnungsverkehr fahren wird.
Mit ca. 400 m Länge, einer Breite von fast 24 m und einer Höhe von ca. 7 Metern umschließt der Tunnel ein Volumen von ungefähr 120 großzügigen Einfamilienhäusern. Dazu mussten über ca. 90.000 m³ Erdreich bewegt werden, 6.500 Tonnen Bewehrungsstahl geliefert und ca. 26.000 m³ Beton verbaut werden. Würde man alle Betonmischfahrzeuge in einer Reihe hintereinander aufstellen, ergäbe dies eine Schlange mit einer Länge von beinahe 35 km!
Derzeit laufen die Landschaftsbauarbeiten für den über dem Tunnelbauwerk befindlichen rund 60.000 Quadratmeter großen Europagarten. Diese sind voraussichtlich Mitte 2017 abgeschlossen. Die Stadt Frankfurt plant, im Jahr 2022 die dritte Tunnelröhre für die Stadtbahn in Betrieb zu nehmen.
02/2017
