Mit dem DB-Wachstumsziel „Starke Schiene“ für eine größere Flotte steigt auch der Bedarf für die Instandhaltung. Mit einem neuen ICE-Werk in Dortmund entsteht auf dem Gelände eines ehemaligen Güterbahnhofs hierfür zusätzliche Kapazität auf dem neuesten Stand der Technik. Nahe zur westlichen Ausfahrt des Dortmunder Hbf. und gut an ein bestehendes ICE-Werk angebunden ist der Standort ideal gelegen.
Geplant sind neben Gleisanlagen eine viergleisige Werkhalle, Außen- und Innenreinigungsanlagen sowie Logistik- und Sozialbereiche. Außerdem werden eine Unterflurraddrehbank, ein Hochregallager sowie ein eigenes ESTW-Z und ein ESTW-A zur Anbindung an die freie Strecke Teil des modernen Standorts sein.
Der konstruktive Ingenieurbau umfasst neben umfangreichen Stützbauwerken auf Grund der diffizilen Geländehöhensituation, eine Abscheiderstrecke, Regenrückhaltebecken und Löschwasserbecken, ein Brückenbauwerk (4-gleisige Eisenbahnüberführung), welches zur nördlichen Anbindung an die Streckengleise abgebrochen und neugebaut wird.
Die Planrechtsschaffung erfolgte beim Eisenbahnbundesamt durch ein Planfeststellungsverfahren
Das moderne Werk soll CO2-neutral betreiben werden und etwa 500 Arbeitsplätze schaffen.
HÖCKER übernimmt die vollumfängliche Projektsteuerung in allen Handlungsbereichen und Projektstufen.
